In het kort: een grote flight remt meer af en laat de pijl met de neus omhoog hangen, een kleine flight geeft een vlakkere en snellere baan. Standaard is de veilige keuze, slim voor wie strak groepeert.
Wat een flight eigenlijk doet
De flight is de rem en het roer van je pijl. Hij zorgt dat de achterkant achterblijft en de punt naar voren wijst, en hij bepaalt hoeveel lucht je pijl vangt. Meer oppervlak betekent meer remming, en meer remming betekent dat de achterkant van je pijl omhoog komt tijdens de vlucht.
Dat klinkt technisch, maar je ziet het meteen: gooi je met een grote flight, dan steekt je pijl met de achterkant omhoog in het bord. Met een kleine flight staat hij vlakker.
De vier vormen die je het vaakst tegenkomt
Standaard
De grootste en meest gebruikte vorm. Veel remming, veel stabiliteit, en vergevingsgezind als je worp nog niet elke keer hetzelfde is. Als je niet weet wat je moet kiezen, kies dan standaard.
Slim
Duidelijk smaller. Minder remming, dus een vlakkere en snellere baan, en de pijl neemt minder ruimte in het bord in. Dat laatste is de echte reden dat gevorderden hierop overstappen: als je drie pijlen in hetzelfde vak wilt krijgen, is een smalle flight puur winst. Wel eist slim een consistente worp, want je krijgt minder correctie cadeau.
Kite
Zit tussen standaard en slim in, met een ruitvorm. Populair bij spelers die de stabiliteit van standaard missen maar wel iets meer ruimte willen in het bord.
Pear
Kleiner dan standaard en afgerond. Wordt vaak gekozen door spelers die met een lichte pijl gooien en merken dat een standaardflight hun pijl te veel afremt.
Hoe je merkt dat je moet wisselen
- Je pijl valt te vroeg en komt met de neus omlaag in het bord: probeer een grotere flight of een langere shaft.
- Je pijl gooit te hoog en steekt met de achterkant sterk omhoog: ga naar een kleinere flight of een kortere shaft.
- Je derde pijl past er nooit bij: ga naar slim, dat scheelt echt millimeters.
- Je pijlen vliegen wiebelig: kijk eerst of je flight beschadigd of scheef is voordat je iets anders koopt.
Dikte en materiaal
Flights worden opgegeven in micron, meestal tussen de 75 en 150. Dikker betekent stugger en langer meegaan, maar ook iets zwaarder. Voor thuis is 100 micron een prima middenweg. Wie veel gooit merkt dat de dikkere varianten minder snel kreuken bij een treffer van je eigen pijl.
Gevormde of geintegreerde flights, waarbij flight en shaft een geheel zijn, gaan het langst mee en staan altijd perfect haaks. Nadeel: je kunt niet los wisselen, en bij schade vervang je het hele deel.
Wanneer vervangen
Zodra een flight scheef staat, gescheurd is of een vouw heeft die er niet uit gaat. Een beschadigde flight verandert je vluchtbaan meteen, en het is het goedkoopste onderdeel van je hele set. Wacht daar dus niet mee. Veel spelers houden een paar setjes in hun etui zodat ze midden in een avond kunnen wisselen.
Flight protectors, kleine ringetjes over de achterkant van je flight, verlengen de levensduur flink als je vaak je eigen pijlen raakt. Zie flight protectors en ringen.
Eerst hier draaien, dan pas nieuwe pijlen
Flights en shafts zijn samen de goedkoopste manier om je vluchtbaan bij te stellen. Voordat je een nieuwe set pijlen koopt omdat het niet lekker loopt, is het bijna altijd slimmer om hier eerst mee te experimenteren. Een setje flights kost een paar euro, een set pijlen tientallen.
Bekijk alle flights of lees verder over shafts, kort of lang.
